Il Grande Lebowski.avi

è sempre meglio verticalizzare l'ignoto nucleare che il midollo astratto.
Comunque atteniamoci alla realtà cosmologica!

Da ascoltare: Mum, Current 93, Aphex twin

semplicemente Fonzie.

Fatevi avanti, monache e monaci, famiglie in carne
e sangue d'amore.
Santi, poeti, eroi, navigatori astrali. La nuova età
di mezzo è già in atto.
Tocca a voi l'onere e l'onore di traghettarla al poi.
Ne sarete capaci, di buon grado, se l'amerete per
quella che è. La vostra età.
Il tempo dell'amore a chi lo fa e della castità per
chi in cuor suo d'altro interesse sa.
Un giorno dopo l'altro e le notti. Il tempo del
lavoro e il tempo di preghiera. Sereni.
Contenti. Ora et labora.



[tratto da: "reduce" di Giovanni Lindo Ferretti, Mondadori Editore]

Dimostrazione teologica di Aldous Leonard Huxley (1894-1963)

Conosci la formula: m fratto zero uguale infinito, dove m è un qualunque numero positivo? Bene, perché non ridurre questa equazione a una forma più semplice moltiplicando entrambi i membri per zero? Nel qual caso si ha m uguale a infinito per zero. Vale a dire che un numero positivo è il prodotto di zero per infinito. Ciò non costituisce una dimostrazione della creazione dell'universo dal nulla a opera di una potenza infinita (ovvero Dio)?

Fonte: Aldous Leonard Huxley. Punto contro punto, Bompiani.

Argomentazione praticamente identica a quella di Auguste Joseph Alphonse Gratry (1805-1872).

Tuttavia Barthélemy-Prosper Enfantin (1796-1864), pur trovando ingegnosa assai la dimostrazione faceva rilevare come il Gratry concludesse con essa appunto il contrario di quanto si era proposto dimostrare, poiché ammetteva che per creare qualche cosa (ossia 0/0) con zero, Dio dovesse già essere in possesso di A ossia di una quantità determinata.

 

Riassumendo possiamo dire che per la matematica Dio esiste. Ma possiamo pure dire che per la matematica Dio non esiste. Quindi giubilate di qualunque idea siate, essa ha un fondamento logico matematico. Che Dio vi benedica, oppure no.

 

 

AutoscismA

Progettare con il culo

Lo scartamento (distanza tra le due rotaie) standard degli Stati Uniti  è di 4 piedi e 8 pollici e mezzo. A prima vista questa misura sembra alquanto strana. Perché è stata scelta? Perché questa era la misura utilizzata in Inghilterra, e perché le ferrovie americane sono state costruite da progettisti inglesi.

Ma perché gli Inglesi le costruivano in questo modo? Perché le prime ferrovie furono costruite dalle stesse persone che, prima dell'avvento delle strade ferrate, costruivano le linee tranviarie usando lo stesso scartamento.

Ma perché i costruttori inglesi usavano questo scartamento? Perché quelli che costruivano le carrozze dei tram utilizzavano gli stessi componenti e gli stessi strumenti che venivano usati dai costruttori di carrozze stradali, e quindi gli assi avevano la stessa larghezza e lo stesso scartamento.

Bene! Ma allora perché le carrozze utilizzavano questa curiosa misura per la larghezza dell'asse? Perché, se avessero usato un'altra distanza, le ruote delle carrozze si sarebbero spezzate percorrendo alcune vecchie e consunte strade inglesi, in quanto questa era la misura dei solchi scavati dalle ruote sul fondo stradale.

Ma chi aveva provocato questi solchi sulle vecchie strade dell'Inghilterra? Le prime strade di collegamento costruite in Europa (e Inghilterra) furono quelle costruite dall'Impero Romano per le proprie legioni. Prima di allora non vi erano strade che percorrevano lunghe distanze. E i solchi sulle strade? I carri da guerra romani produssero i primi solchi sulle strade, solchi a cui poi tutti gli altri veicoli dovettero adeguarsi per evitare di rompere le ruote. Essendo i carri da guerra costruiti tutti per conto dell'esercito dell'Impero Romano, essi avevano tutti la stessa distanza tra le ruote.

In conclusione: lo scartamento standard di 4 piedi e 8,5 pollici deriva dalle specifiche originarie dei carri da guerra dell'Impero Romano.

Quindi, la prossima volta che ti capitano in mano delle specifiche tecniche e ti stupisci per il fatto che le misure sembrano stabilite per il culo, magari poi ti accorgerai di aver fatto la giusta congettura visto che i carri da guerra furono costruiti proprio con le misure necessarie a contenere i culi di due cavalli da guerra

Con questo abbiamo risposto anche alla domanda originale.

Ed ora un'utile estensione a questi discorsi.

Quando si vede uno Space Shuttle nelle sua rampa di lancio, si notano i due booster attaccati al serbatoio principale. Questi due propulsori sono due razzi a combustibile solido o SRB. Gli SRB sono stati costruiti dalla Thiokol nei propri stabilimenti situati in Utah. Gli ingegneri che li hanno progettati avrebbero voluto farli un po' più grossi, ma gli SRB dovevano essere trasportati in treno dalla fabbrica alla rampa di lancio; visto che la linea ferroviaria che collega lo Utah alla base di lancio attraversa nel suo percorso alcune gallerie, i razzi dovevano essere costruiti in modo da passarci dentro. I tunnel ferroviari sono poco più larghi di una carrozza ferroviaria, e come abbiamo saputo le carrozze ferroviarie sono poco più larghe di una coppia di cavalli.

Ne consegue che la misura standard utilizzata nel più avanzato mezzo di trasporto progettato lo scorso secolo è stata determinata oltre due millenni or sono prendendo a modello due culi di cavallo.

Primo post della serie semplice o più semplice.

Non dico che le soluzioni siano semplici. Dico che è semplice trovare soluzioni.

[il testo sopra mi è arrivato per mail]

 

AutoeasY